Veranstaltungstermine

Abschlussveranstaltung KoMoDnext
23.03.2022 für Fachpublikum

In der Halle am Wasserturm des Areals Böhler in der Hansaallee 321 in Düsseldorf, findet am 23.03.2022 das Abschlussevent von KoMoDnext für ein Fachpublikum statt. Die in KoMoDnext gewonnenen Erkenntnisse und Erfahrungen werden von den Projektpartnern im Rahmen von Vorträgen und einer Fachausstellung präsentiert. Auf unserer Startseite können Sie sich bequem per Klick auf den Anmeldebutton registrieren. Ab 09:30 Uhr startet die Registrierung bevor es um 10:30 Uhr mit einem Grußwort und dem Programm los geht.

Stand 28.03.2022: Vorträge der Abschlussveranstaltung finden Sie im Downloadbereich auf dieser Webseite.

Freitag, 19. November 2021
NiMo Online-Konferenz „Status Quo & Quo vadis: autonome Mobilität“

In der NiMo Online-Konferenz „Status Quo & Quo vadis: autonome Mobilität“ am 19. November geben Expert*innen Einblicke in den derzeitigen (Forschungs-)Stand in Sachen autonome Mobilität. Es werden einzigartige, innovative Projekte vorgestellt, die einen umfassenden Eindruck des Status Quo der autonomen Mobilität ermöglichen und ein Zukunftsbild der Mobilität zeichnen.

Vortragender: Dipl.-Ing. Torben Hilgers um 13:40 Uhr über das Projekt „KoMoDnext“

Agenda: NiMo Online-Konferenz „Status Quo & Quo vadis: autonome Mobilität“ – Nimo

Anmeldung unter: geschaeftsstelle@nimo.eu

Donnerstag, 28. Oktober 2021
SmartSuisse 2021 – 27./28. Oktober 2021

Vortragender: Dipl.-Ing. Torben Hilgers am Donnerstag, den 28.10.2021 im Raum Mobility Halle 4.0 mit dem Thema:

KoMoD / KoMoDnext – vernetztes und automatisiertes Fahren im digitalen Testfeld Düsseldorf

Innovative Use Cases der Fahrzeug-Infrastrukturvernetzung werden unter realen Verkehrsbedingungen im
digitalen Testfeld KoMoD in Düsseldorf live getestet.
Welchen Beitrag leisten diese für das vernetzte und
automatisierte Fahren?
Wie können auch die Straßenbetreiber profitieren?

Freitag, 08. Oktober 2021
Nutzung und Testen der Anwendungen im digitalen Testfeld
Düsseldorf ab Montag, den 11. Oktober 2021

Auf der 20 km langen Teststrecke werden verschiedene Anwendungsfälle sowohl auf der
Autobahn als auch im Übergang in den städtischen Bereich und an innerstädtischen
Knotenpunkten umgesetzt und zum Testen angeboten.

Was wird getestet?
Auf der BAB A57:
Bereitstellung von Informationen (z.B. zu Stau-, Unfall-, Störungs- und
Baustellenereignissen) und Maßnahmen (z.B. Geschwindigkeitsbegrenzung) bezüglich
Bestandsbeschilderung sowie virtuellen Anzeigequerschnitten über eine hybride
Kommunikationsinfrastruktur zur fahrzeugseitigen Verarbeitung

Im Rheinalleetunnel und der Rheinkniebrücke:
– Unterstützung und funktionale Absicherung von Level 4-Fahrten durch frühzeitiges
Erkennen von Situationen durch Umfelddatenerfassung und Verkehrslageanalyse
– Übertragung infrastrukturseitig generierter Informationen über eine hybride
Kommunikationsinfrastruktur und fahrzeugseitige Datenfusion mit fahrzeuginterner
Perzeption
An innerstädtischen Knoten:
– Verwendung von hochaktuellen Fahrzeugdaten für eine optimierte LSA-Steuerung und
Bereitstellung von Informationen zur Optimierung der Fahrzeugfunktionen
– Bereitstellung von Informationen zu Position und Dimension von dynamischen
Objekten im Knoten und Knotenumfeld und darauf aufbauend Automatisierung der
operativen Fahraufgaben im Knotenpunkt (an 1 LSA)

Welche Daten werden bereitgestellt?
– Schnittstellenspezifikationen (CAM, DENM, MAPEM, SPATEM, IVI, CPM)
– Bei Bedarf Beispiele (PCAP-Files)
Welche notwendigen Voraussetzungen sind zu treffen?
– PKI-Registrierung (PKI-Service der Firma ESCRYPT), die Nutzer des Testfeldes
werden bei der Beantragung der Registrierung von Projektseite unterstützt
– Unterzeichnung der Nutzervereinbarung
– Zur Nutzung der Datenübertragung über Mobilfunk wird ein Zertifikat vom
Projektpartner Vodafone bereitgestellt
Wie wird getestet?
– Befahrung der Teststrecke mit eigenen Testfahrzeugen
– Erfahrungsaustausch und ggf. Datenaustausch/-bereitstellung im Anschluss

Bei Interesse kontaktieren Sie bitte das KoMoDnext Projektbüro unter komod.pb@heuboe.de. Wir stellen Ihnen gerne die für Sie relevanten Schnittstellespezifikationen, Informationen zur
zeitlichen Verfügbarkeit der Anwendungen und weitere Informationen zu den Anwendungsfällen bereit.

Dienstag, 05. Oktober 2021
Weichen für Testfelderöffnung in KoMoDnext sind gestellt
Durchführung von Systemtests

Ende September haben die Versuchsträger des KoMoDnext-Konsortiums eine weitere große Mess- und Testkampagne auf der Teststrecke in Düsseldorf durchgeführt. Auf ausgewählten Streckenabschnitten sind automatisierte und vernetzte Fahrfunktionen getestet worden. Unter anderem von der Polizei NRW wurde die Grünanforderung im Einsatzfall für einzelnen Lichtsignalanlagen und für Streckenzüge getestet. Für einen ausgestatteter Funkstreifenwagen wurde die Fahrzeug-Infrastruktur Kommunikation im Feld getestet. Zudem wurden automatisierte Abbiegevorgänge an innerstädtischen Knotenpunkten erprobt. Bei allen Anwendungsfällen wurden natürlich alle sicherheitsrelevanten Aspekte berücksichtigt.

Daneben wurde eine große Menge Daten (z.B. MAPEM/SPATEM, IVI, DENM, CPM…) über verschiedene Kommunikationswege den Versuchsträgern (Testfahrzeugen) zur Verfügung gestellt.

Ergebnisse und Auswertungen der Tests werden die zeitnahe Öffnung des Testfelds für interessierte Dritte vorantreiben.

Donnerstag, 01. Juli 2021
innocam.STAMMTISCH Online

Regelmäßig treffen sich Akteure aus der Welt der automatisierten und vernetzten Mobilität auf ein Getränk in der virtuellen innocam.NRW-Bar auf der Plattform „wonder“. An diesem Stammtisch wird Dipl.-Ing. Torben Hilgers einen Kurzvortrag über das Projekt KoMoDnext halten. Bei Interesse können Sie sich kostenfrei hier anmelden: innocam.Stammtisch Online

Donnerstag, 17. Juni2021
17. Aachener Fachsymposium Straßenwesen

Vortrag von Dipl.-Ing. Torben Hilgers mit dem Thema „KoMoD | KoMoDnext – das digitale Testfeld“ in der Sparte „Digitale Verkehrsanwendung“.

Die Veranstaltung ist kostenfrei. Zur Anmeldung

Montag 26.April 2021
Digitales Testfeld Düsseldorf: Wenn Ampeln mit Fahrzeugen kommunizieren

Auf der Webseite Emmett ist ein Artikel von Kirsten Lange über KoMoD (und ein wenig über KoModnext) veröffentlicht worden. Emmett startet eine Serie über digitale Testfelder in Deutschland. Emmett ist eine offene Kommunikations- und Vernetzungsplattform für datengetriebene Mobilitätsprojekte.

Interessierte können den Artikel hier nachlesen.

17. März – 18. März 2021
Erste Kommunikationstests im Testfeld in KoMoDnext

Düsseldorf ist ein gutes Pflaster – für innovative Forschungsvorhaben. In 2017 wurde das Projekt KoMoD – Kooperative Mobilität im digitalen Testfeld Düsseldorf gestartet. Dabei wurden auf einer 20km langen Teststrecke neue Technologien der Fahrzeuginfrastruktur-Vernetzung im Realbetrieb getestet und 2019 erfolgreich abgeschlossen.

Anfang 2020 wurde im digitalen Testfeld Düsseldorf das vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) geförderte Folgeprojekt KoMoDnext aufgesetzt, ganz im Sinne nachhaltiger Forschung. Ziel von KoMoDnext ist die infrastrukturseitige Unterstützung des hochautomatisierten Fahrens und die Vorbereitung des Streckennetzes auf die Anforderungen des Level-4 Fahrens. Bisher wurde der Fokus der Arbeiten des Konsortiums auf die Erstellung der Architektur, der Umsetzung der Schnittstellen und den Ausbau der Infrastruktur durch Vor-Ort-Installationen und Aufrüstung bestehender Hardware wie z. B. RSUs gelegt.

Unter Berücksichtigung sämtlicher Hygienevorschriften wurden am 17.03.21 erste Kommunikationstests auf der Strecke gestartet. Dabei geht es zunächst darum, die Kommunikationswege, den bidirektionalen Datenaustausch zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur und die Absicherung der Kommunikation zu testen. Automatisierte Fahrfunktionen werden derzeit noch nicht erprobt.

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02.März – 19.März 2021
Ankündigung einer kamerabasierten Messkampagne im Testfeld Düsseldorf

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. erforscht im Projekt KoMoDnext zusammen mit den Projektpartnern das kooperative, automatisierte Fahren im urbanen Umfeld. Bei KoMoDnext legt das DLR den Fokus auf die Kooperation zwischen spezialisierter Verkehrsinfrastruktur und automatisierten Fahrzeugen. Hierzu wurden Kamera-, Radar- und Kommunikationsmodule an der Verkehrsinfrastruktur der Kreuzung Herzogstraße Ecke Elisabethstraße verbaut.

Im Rahmen der Arbeiten an dem Projekt KoMoDnext werden in der Woche vom 02.03.2021 – 19.03.2021 Videodaten mit einer geringen Auflösung (Gesichter sind nicht zu erkennen) an oben genannter Kreuzung aufgenommen. Auf Basis der Videodaten werden Verarbeitungssysteme entwickelt, die automatisiert aus Videodaten anonymisierte Objektinformationen (bspw. Position, Ausrichtung, Geschwindigkeit) extrahieren können. Für die Entwicklung ist eine mittelfristige Speicherung der gering aufgelösten Videodaten notwendig. Nach der Entwicklungsphase werden die Daten gelöscht. Nach dem 19.03.2021 erfolgt die Verarbeitung der Daten nur noch direkt im vor Ort platzierten Verarbeitungssystem. Die anonymisierten Fußgänger- und Radfahrerinformationen werden an den umliegenden Verkehr kommuniziert, sodass verkehrssicherheitsrelevante Fragestellungen im Hinblick auf das automatisierte und kooperative Fahren adressiert werden können.

Bei Fragen zum Datenschutz wenden Sie sich bitte an u.g. Kontaktadresse

Name und Anschrift des Verantwortlichen
Verantwortlicher im Sinne der DSGVO ist:
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Institut für Verkehrssystemtechnik
Lilienthalplatz 7
38108 Braunschweig
Internet: https://www.dlr.de
E-Mail: verkehrssystemtechnik@dlr.de

Name und Anschrift des Datenschutzbeauftragten
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Datenschutzbeauftragter Uwe Gorschütz,
Linder Höhe
51147 Köln
E-Mail: datenschutz@dlr.de

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Startup Germany Tour | 20 – 30 Minuten Präsentation von KoMoDnext | Dipl. -Ingenieur Torben Hilgers, Heusch/Boesefeldt GmbH

Titel der Präsentation: KoMoDnext – Automated driving in the digital test field Düsseldorf

Das Event wird live gestreamt für Startups und Interessierte, aufgezeichnet und im Anschluss auf der Homepage der Startup Germany Tour veröffentlicht.
https://www.startupgermany.nrw/

Montag 23. November 2020

RWTH CKI Conference “Technology Architecture for Applied AI – Smart Cities and Digital Enterprises”

Präsentation: Vorstellung von KoMoDnext im Rahmen der Initiative „Centers of Knowledge Interchange“ (CKI)

Vortragender: Kubilay Altun, Siemens Mobility GmbH

Donnerstag, 26. November 2020
Aachener Straßenbau- und Verkehrstage DIGITAL 2020

Titel der Präsentation: KoMo:Dnext: smarter Tunnel – smarte Fahrzeuge

Vortragende: Dr.-Ing. Philipp Böhnke (ave) | Fabian Kuzaj M.Sc. (IKA-RWTH) | Co-Autor: Guido Küppers M.Sc. (IKA-RWTH)
Link https://setac.rwth-aachen.de/veranstaltungen/asvt/

KoMoDnext im Spiegel der Presse

Düsseldorf wird zum Testfeld automatisierten Fahrens

24. März 2022

Industrie.de: https://industrie.de/technik/komodnext-automatisiertes-fahren-zf-forschungsprojekt/

Wenn Fahrzeuge automatisiert fahren und mit Ampeln und Schildern kommunizieren

23. März 2022

Kommunalwirtschaft.eu: https://kommunalwirtschaft.eu/component/presse/detail/i49639

Grüne Welle unter Blaulicht

23. März 2022

Bild: https://www.bild.de/regional/duesseldorf/duesseldorf-aktuell/gruene-welle-unter-blaulicht-so-geht-autonomes-fahren-bei-der-polizei-79535442.bild.html

Projekt zu selbstfahrenden Autos in Düsseldorf

22. März 2022

Antenne Düsseldorf: https://www.antenneduesseldorf.de/artikel/projekt-zu-selbstfahrenden-autos-in-duesseldorf-1256893.html

Ergebnisse automatisiertes Fahren

22. März 2022

Filmbeitrag WDR: https://www1.wdr.de/fernsehen/lokalzeit/duesseldorf/videos/video-lokalzeit-aus-duesseldorf—1524.html

Selbstfahrende Autos in Düsseldorf

22. März 2022

Filmbeitrag SAT 1: https://www.sat1nrw.de/aktuell/selbstfahrende-autos-in-duesseldorf-222180/

Wenn Fahrzeuge automatisiert fahren

22. März 2022

Filmbeitrag RTL: https://www.rtl.de/cms/wenn-fahrzeuge-automatisiert-fahren-4940422.html

Pressetext Landeshauptstadt Düsseldorf

Pressedienst 22. März 2022

Wenn Fahrzeuge automatisiert fahren und mit Ampeln und Schildern digital kommunizieren

Forschungsprojekt „Automatisiertes Fahren im digitalen Testfeld Düsseldorf KoMoDnext“ steht kurz vor erfolgreichem Abschluss

Eine erfolgreiche Bilanz haben die Projektpartner am Dienstag, 22. März, zum Forschungsprojekt „Automatisiertes Fahren im digitalen Testfeld Düsseldorf – KoMoDnext“ gezogen, das Ende März ausläuft. In dessen Mittelpunkt stand seit Januar 2020 die Frage „Welche Technik und wie viele Daten braucht ein Fahrzeug, um automatisiert und sicher im realen Verkehr zu fahren?“. Die Ergebnisse der Forschungs- und Entwicklungsarbeit können sich sehen lassen. Das Projekt, an dem 18 Partner beteiligt waren, wurde vom Amt für Verkehrsmanagement der Landeshauptstadt Düsseldorf koordiniert. Oberbürgermeister Dr. Stephan Kellner begrüßte beim Abschlusspressetermin als Projektpartner Ina Brandes, Ministerin für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, den Innenminister des Landes Nordrhein-Westfalen, Herbert Reul,
sowie Professor Gerd Riegelhuth, Die Autobahn GmbH.

Oberbürgermeister Dr. Stephan Keller: „Es war uns sehr wichtig als Stadt mit starken Partnern aus der Telekommunikation, der Automobilindustrie und ihren Zulieferern, der Verkehrstechnik sowie der Wissenschaft an modernen Lösungen für das Verkehrsmanagement der Zukunft zusammenzuarbeiten. Vernetztes und automatisiertes Fahren kann gerade in Großstädten wie Düsseldorf dazu beitragen, den Verkehrsﬂuss zu verbessern, Emissionen zu senken und die Verkehrssicherheit zu erhöhen“, betonte Oberbürgermeister Dr. Stephan Keller.

Verkehrsministerin Ina Brandes: „Nordrhein-Westfalen ist eine Modellregion der Mobilität 4.0. Das zeigen wir mit automatisiert fahrenden Linienbussen, eTarif für Bus und Bahn oder digital vernetzten On-Demand-Shuttles, die in Stadt und Land unterwegs sind. In diese Reihe der Erfolgsgeschichten gehört auch KoMoDnext: Das Forschungsprojekt hat auf beeindruckende Weise deutlich gemacht, wie dank Digitalisierung und Vernetzung Fahrzeuge, Straßen und Ampeln miteinander sprechen können, um den Straßenverkehr insgesamt sicherer und eﬃzienter zu machen. Besserer Verkehrsﬂuss bedeutet auch saubere Luft – KoMoDnext zeigt, wie mit vernetzter Mobilität die Lebensqualität und der Klimaschutz in unseren Städten und Gemeinden erhöht werden können.“

Innenminister Herbert Reul: „Für die Polizei ist dieses Projekt schon deshalb ein Erfolg, weil wir uns als starker, zuverlässiger Technologie-Partner beweisen konnten. Unser Ziel bleibt es, die Polizei von Anfang an beim automatisierten und vernetzten Fahren mitzudenken. Wir haben viel Herzblut investiert und zeigen heute, was morgen Wirklichkeit sein könnte: die grüne Welle auf Knopfdruck für Einsatzfahrzeuge. Geht das Blaulicht an, haben Streifen- und Rettungswagen freie Fahrt und die Ampeln für den Querverkehr springen auf Rot. Das ist ein großes Plus an Sicherheit und entscheidet im Ernstfall über Leben und Tod. Auf dieses Ergebnis können alle, die das möglich gemacht haben, enorm stolz sein.“

Prof. Gerd Riegelhuth, Die Autobahn GmbH: „Das Forschungsprojekt KoMoDnext liefert wichtige Erkenntnisse und Bausteine für die kooperative, vernetzte und automatisierte Mobilität der Zukunft. Die Kommunikation zwischen Verkehrsinfrastruktur und Fahrzeugen leistet einen wichtigen Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit auf Autobahnen vor allem im Zulauf von Baustellen und Stauenden.“

Bereits im ersten, ebenfalls vom Bundesverkehrsministerium geförderten Projekt KoMoD wurde das Testfeld eingerichtet und 2018 eröﬀnet. Die Strecke für die Testfahrten ist rund 20 Kilometer lang und repräsentiert einen typischen Ballungsraum. Sie erstreckt sich vom Autobahnkreuz Meerbusch (A 57/A44) über die A 57, das Autobahnkreuz Kaarst und die A 52. Sie führt auf Düsseldorfer Stadtgebiet weiter über die Bundesstraße 7, durch den Rheinalleetunnel, die Rheinkniebrücke bis zu den innerstädtischen Hauptverkehrsstraßen an der Stadtteilgrenze Unterbilk/Friedrichstadt.

Im Folgeprojekt KoMoDnext diente ab Januar 2020 die zuvor aufgebaute und in KoMoDnext weiter ausgebaute Vernetzung zwischen Versuchsfahrzeugen und Verkehrsinfrastruktur als Vorbereitung, die Strecke nun mit automatisierten Level-4-Fahrzeugen zu befahren. Die Forschungsfahrzeuge mischten sich in den laufenden Verkehr, erhielten aber im Gegensatz zu den anderen Verkehrsteilnehmern Informationen zur Verkehrslage, von Schildern und Ampeln digital. Dabei empﬁngen die Fahrzeuge nicht nur jede Menge Daten in Echtzeit, sondern dienten auch als mobile Sensoren. Sie erkannten Störungen im Testfeld und gaben diese an die Infrastruktur und andere Forschungsfahrzeuge weiter. Die Testfahrer konnten automatisiert fahren, mussten aber jederzeit selber eingreifen und Lenkrad sowie Gas- und Bremspedal wieder übernehmen können.

Ziel der unterschiedlichen Anwendungsfälle (Use Cases) im digitalen Testfeld Düsseldorf ist die Praxistauglichkeit von automatisierten Fahrfunktionen weiter zu fördern und neue Steuerungsverfahren für Streckenbeeinﬂussungsanlagen auf der Autobahn und an Ampeln zu entwickeln. Die Sicherung der Kommunikation zwischen Fahrzeug und Infrastruktur steht dabei immer im Fokus. Dazu wurde das Testfeld an der Autobahnstrecke – wie bereits zuvor der Rheinalleetunnel und einige Ampeln im Stadtgebiet – mit Road Side Units (RSU) ausgestattet. Diese Funkmodule wurden eingesetzt, um die Daten den Fahrzeugen zu übermitteln: so zum Beispiel Infos über eine Ampelphase – zeigt sie rot oder grün und wie lange noch -, gibt es einen Stau auf der Strecke oder einen Unfall im Tunnel. Auch die Testfahrzeuge lieferten Daten
ihrer Position oder Geschwindigkeit an die RSU. „Die Daten der kooperativen Fahrzeuge können wir mit den stationären Daten vorhandener Induktionsschleifen zusammenführen. Wir bekommen ein verbessertes Lagebild, können die Infos an alle wieder herausgeben und zielgenauer den Verkehr steuern“, erläuterte Heiko Böhme, Gesamtprojektkoordinator vom Amt für Verkehrsmanagement der Landeshauptstadt Düsseldorf. Tunnel und Rheinkniebrücke wurden im Rahmen des Testfeldes für automatisiertes Fahren als sicherheitskritischer Streckenabschnitt bewertet. Deshalb wurden dort zahlreiche Szenarien simuliert, so ein liegengebliebenes Fahrzeug, das den Tunnel in den Betriebszustand „Warnung“ wechselt, verbunden mit einer Reduzierung der Geschwindigkeit. Über eine Wetterstation auf der Brücke
erhielten die Versuchsfahrzeuge Infos zu Windstärke und Witterung, um das Fahrverhalten anzupassen.

Um die Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur abzusichern, wurden redundante Kommunikationskanäle aufgebaut. So erfolgte die Kommunikation zusätzlich zu den Road Side Units auch über Mobilfunk. Dies hat den grundsätzlichen Vorteil, dass keine Infrastrukturerweiterungen erforderlich sind.

Automatisiertes Fahren in der Innenstadt
An einer vielbefahrenen Kreuzung links abzubiegen und dabei auf den Gegenverkehr und auf Fußgänger zu achten – auch diese komplexe Abfolge wird mit den automatisierten Fahrzeugen getestet. Dies ebenfalls im realen Verkehr auf der Herzogstraße, von der aus die Testfahrzeuge links in die Elisabethstraße abbiegen mussten. Erschwerend hinzu kam, dass das Versuchsfahrzeug gleich nach dem Einbiegen durch die Sperrung eines Fahrstreifens einen automatisierten Spurwechsel ausführen musste. An dieser komplexen Kreuzung wurde von städtischer Seite die Infrastruktur ergänzt.
Ein Radardetektor überwacht den von der Rheinkniebrücke kommenden Verkehr und eine Videokamera die zu querende Fußgängerfurt. Die Daten werden in einer so genannten Local Dynamic Map aufbereitet und dem automatisiert fahrenden Fahrzeug übermittelt. Im Fahrzeug erfolgt die Fusion mit den Daten der Eigensensorik. Dabei zeigen sich die aktuellen Grenzen des automatisierten Fahrens, denn nicht jede Kreuzung kann in Zukunft mit Kameras und Radaranlagen ausgestattet werden. Ein weiterer Rundkurs in der Düsseldorfer Innenstadt zwischen Grabbeplatz und Benrather Straße zeigte, dass automatisiertes Fahren durch die Kommunikation mit den Ampeln dort gut möglich ist, wo es keine komplizierten Punkte gibt. So haben Linksabbieger auf diesem Rundkurs keinen Gegenverkehr.

Auch Polizei und Rheinbahn nutzen Teststrecke
An der Düsseldorfer Straße, Rheinkniebrücke und der Kreuzung Elisabethstraße/Herzogstraße wurde eine Einsatzroute für Polizeifahrzeuge freigeschaltet. So wurde in dem Projekt erforscht, wie die Verkehrsinfrastruktur für die Polizei beeinﬂusst werden kann, um Einsätze
sowohl für die Polizei als auch für alle anderen Verkehrsteilnehmer sicherer zu gestalten. Eine Perspektive: In einigen Jahren könnte es möglich sein, für einen Polizeieinsatz die Ampeln auf Grün zu schalten. Auch die mit hybriden On-board-Units ausgestatteten Busse der Rheinbahn kommunizierten direkt mit der Ampel oder über die Verkehrszentrale und setzten somit die Priorisierung an der Ampel über zwei Kommunikationswege um. An der Düsseldorfer Jugendherberge wurde dieses Beschleunigungsverfahren mit dem Ziel, dass der Bus an der Signalanlage Grün anfordern kann, exemplarisch umgesetzt.

App „Traﬃc-Pilot“ für Radverkehr weiterentwickeln
Bereits im ersten Projekt KoMoD wurde die App „Traﬃc Pilot“ entwickelt. Sie wird von rund 70 Prozent der rund 650 Ampeln in der Landeshauptstadt unterstützt. Autofahrern und Radfahrern kann so angezeigt werden, wie sie möglichst per „Grüner Welle“ durch die Stadt fahren. Im Rahmen von KoMoDnext wurde an einer weiteren Funktion für die App gearbeitet. „Ein Ziel besteht unter anderem darin, Radfahrende bei einer Zufahrt auf die Lichtsignalanlagen direkt anzumelden. Durch die frühzeitige Anmeldung kann die Kreuzung dann ohne Halt passiert werden“, erläuterte Mobilitätsdezernent Jochen Kral. Dies könnte nun an ausgewählten Kreuzungen getestet werden. Im Rahmen der Abschlusspräsentation nutzten die Teilnehmenden und die Medienvertreter das Angebot, an Testfahrten in den Forschungsfahrzeugen
teilzunehmen. Zudem konnten sie sich an Infoständen der Projektpartner über die Forschungsergebnisse informieren. In der Anlage ﬁnden sich detaillierte Informationen zu den Testfahrten (Show Cases) sowie zu den Arbeiten der Projektbeteiligten. Die projektbeteiligten Behörden,
Institutionen und Unternehmen werden das Forschungsprojekt KoMoDnext am Mittwoch, 23. März, im Areal Böhler dem Fachpublikum präsentieren.

KoMoDnext: Kosten und Partner
Das Projekt KoMoDnext – Automatisiertes Fahren im digitalen Testfeld
Düsseldorf mit der Laufzeit 1. Januar 2020 bis 31. März 2022 umfasst ein Projektvolumen in Höhe von 9,80 Millionen Euro. Es wird durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr mit 6,86 Millionen Euro gefördert. Es baut auf das 2019 abgeschlossene Vorgängerprojekt
„Kooperative Mobilität im digitalen Testfeld Düsseldorf“ (KoMoD) auf. Projektpartner und assoziierte Partner sind unter Federführung des Amtes für Verkehrsmanagement der Landeshauptstadt Düsseldorf:

ave Verkehrs-und Informationstechnik GmbH
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)
Die Autobahn GmbH, Niederlassung Rheinland – (bis 31. Dezember 2020 Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen)
GEVAS software GmbH
Landeshauptstadt Düsseldorf
RWTH Aachen ika
Schlothauer & Wauer GmbH
SWARCO Traﬃc Systems GmbH
TTS Europe GmbH
TU Berlin
Vodafone GmbH
Yunex GmbH
ZF Automotive Germany GmbH

Assoziierte Partner:

CARIAD SE
Ford GmbH
Polizei NRW
Rheinbahn AG

Projektbüro Heusch/Boesefeldt GmbH

Weiterführende Informationen und Ansprechpartner:

Kooperative Mobilität im digitalen Testfeld Düsseldorf

Heiko Böhme, Landeshauptstadt Düsseldorf, E-Mail
heiko.boehme@duesseldorf.de

Pressetermin KoMoDnext
22.03.2022 Abschlusstermin

Nach einer Projektlaufzeit von 27 Monaten findet das Projekt KoMoDnext am 31. März 2022 seinen Abschluss. Bei einem Abschlusspressetermin am 22.03.2022 werden die Ergebnisse der Forschungs- und Entwicklungsarbeiten den Medien präsentiert und ein Ausblick auf sich anschließende Aktivitäten der Stadt Düsseldorf, des Landes Nordrhein-Westfalen sowie des Bundes im Bereich zukunftsfähige, nachhaltige Mobilität sowie vernetztes und automatisiertes Fahren gegeben.

Der Abschlusspressetermin inklusive Präsentation der Ergebnisse des Forschungsvorhabens findet im Rathaus, Sitzungssaal im 1. OG, Marktplatz 1-2, 40213 Düsseldorf statt. Die Arbeiten des Projektkonsortiums werden an Infoständen sowie an den Versuchsträgern präsentiert. Weiterhin werden Testfahrten als Show Cases zum vernetzten und automatisierten Fahren im Innenstadtbereich sowie auf der Autobahn angeboten.

Beitrag Deutschlandfunk NOVA
04.01.2022

„Streifenwagen der Zukunft schaltet sich Ampeln auf grün“. Unser Projektpartner Thomas Franta (Polizei NRW) im Interview.

https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/polizei-nrw-so-soll-der-streifenwagen-der-zukunft-aussehen

Presseportal:
Innenministerium NRW: NRW-Polizei erforscht automatisiertes und vernetztes Fahren
25.06.2021

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/56636/4952140

Jetzt kommt die Ampelinfo Online | Pressemitteilung Landeshauptstadt Düsseldorf 28.01.2020

https://www.duesseldorf.de/medienportal/pressemitteilung/pld/jetzt-kommt-die-ampelinfo-online.html

Der aktualisierte KoMoDnext-Bus ist in Düsseldorf unterwegs!
16.09.2020

App „traffic pilot“ sorgt für Grüne Welle mit dem Fahrrad | Pressemitteilung Landeshauptstadt Düsseldorf 29.09.2020

https://www.duesseldorf.de/medienportal/pressedienst-einzelansicht/pld/app-traffic-pilot-sorgt-fuer-gruene-welle-mit-dem-fahrrad.html